ABS是剎車防抱死系統，ABS工作時就相當于以很高的頻率進行點剎，于是在緊急情況下踩制動踏板，肯定會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動總泵在不斷調整制動壓力，從而對制動踏板有連續的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅定不移”地踩住制動踏板，同時采取積極措施避險。?

       EBD是電子制動力分配系統，EBD用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數值，使四只輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調整，從而保證車輛的平穩、安

全。

       TCS是牽引力控制系統又叫循跡控制系統，TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅動輪時(這是打滑的特征)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。

       EBA是電子控制煞車輔助，這個系統可以感應駕駛人對煞車踏板的作動需求程度,?當電腦從煞車踏板所偵測到的煞車動作,?來判斷駕駛人此次煞車的意圖,?如果是屬於非常緊急、急迫的煞車,?EBA此時將會指示煞車系統產生更高的油壓使ABS發揮作用,?而使煞車力更快速的產生減少煞車距離,?電子控制煞車輔助系統尤其是對於腳力較差的婦女及高齡駕駛者,?在規避緊急危險的煞車時甚有幫助。

       ESP是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。?

       ASR也就是驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統。ASR的作用是當汽車加速時將車輪滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它能提高車輪的牽引力，同時保持汽車的行駛穩定，使行駛在濕滑的路面上的汽車不會在加速時驅動輪打滑，導致甩尾和方向失控。?

       DSC動態穩定控制系統，它對車身姿態的修正方式.(就是防止漂移的)?EDS用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的加速打滑進行控制